В Ельце вспомнили прибытие первого поезда

Елецкому железнодорожному вокзалу и узлу – больше полутора века, об этом вспоминают «Бренды России».

Елец как транспортный узел начал свою историю 1 марта 1867 года, когда император Александр II утвердил концессию на строительство железной дороги от Ельца до станции Грязи.

Строительство длиной 103 версты вели тысячи рабочих из окрестных деревень, и уже 30 августа 1868 года – на два года раньше срока – первый поезд прибыл в Елец. В 1869 году дорога соединила город с Борисоглебском, в 1870 – с Орлом, в 1874 – с Узловой, в 1894 – с Лебедянью и Астаповым. Елец стал важнейшим железнодорожным узлом России, открывшим выход местной продукции на рынки Санкт-Петербурга, Риги, Тульской и других губерний.

Первое здание вокзала построили в 1874 году в южной части города – тогда это была станция с деревянными домиками для работников. Через 22 года, в 1896 году, на пересечении веток Орёл – Грязи и Елец – Валуйки возвели новый вокзал II класса. В 1899 году его расширили: по сути, это и есть нынешнее здание, признанное объектом культурного наследия регионального значения.

В годы Гражданской войны вокзал стал местом ожесточённых боёв. 31 августа 1919 года отряд красноармейцев под командованием писателя-комиссара Александра Вермишева защищал его от корпуса генерала Мамонтова. Вермишев был тяжело ранен, захвачен в плен и замучен белогвардейцами, об этом напоминает мемориальная доска на стене вокзала. В декабре 1941 года за станцию сражались воины 654-го стрелкового полка, освобождавшие Елец от немецко-фашистских захватчиков.

После войны здание вокзала сильно пострадало от обстрелов, а в 1963 году его реконструировали: надстроили вторые этажи, с южной стороны устроили новые пути.

Сегодня Елецкий вокзал остаётся крупным транспортным узлом Юго-Восточной железной дороги, связывающим юг России с центральными регионами, но и в то же время – памятником истории.